נושא
הובלה בעלויות ובידול
מה פירוש הובלה בעלויות, מה זה בידול, ואיך נראית אסטרטגיה היברידית. יוניקלו, זרה ושיין.
מגיע מהרצאה
בעמוד
ההבחנה
| הובלה בעלויות | בידול | |
|---|---|---|
| השאלה | איך אני שולט בעלויות לאורך שרשרת הערך | במה אני ייחודי בעיני הלקוח |
| איך מנתחים | cost drivers בכל פעילות בשרשרת הערך | מקור היתרון, דימוי המותג, המודל העסקי |
| דוגמה | שיין | זרה, דרך המהירות |
אסטרטגיה היברידית: יוניקלו. הובלה בעלויות דרך סטנדרטיזציה והיקפים, עם בידול מוחשי (טכנולוגיה) ובידול בלתי מוחשי (שותפויות, כמו עם תוראי).
cost drivers ביוניקלו
| cost driver | איך זה נראה |
|---|---|
| תכנון מוצר וסטנדרטיזציה | מעט דגמים בשנה. הלב של המודל |
| יתרון לגודל | סדרות ייצור גדולות מאוד |
| ניצול קיבולת | כמה מפעלים גדולים, מנוצלים היטב |
| יעילות משלימה | השקעה נמוכה יחסית בפרסום |
מעבר ל-11,000 דגמים בשנה, כמו זרה, היה מעלה עלויות כמעט בכל השרשרת: עיצוב, רכש בכמויות קטנות, ניהול מלאי, ספקים ופרסום.
שלוש החברות
| חברה | האסטרטגיה | קיימות |
|---|---|---|
| יוניקלו | היברידית | הכי ברת קיימא |
| זרה | אופנה מהירה, לא זולה. בידול במהירות | באמצע: נכסים פיזיים יציבים, אבל יתרון המהירות נשחק |
| שיין | הובלה בעלויות קלאסית | הכי פגיעה: גיאופוליטיקה והעדפות צרכנים |
איפה זה תופס אתכם
- מובילה בעלויות לא חייבת להיות הזולה ביותר. יוניקלו שולטת בעלויות ומשקיעה את החיסכון באיכות וב-R&D
- תמיד שני הצדדים: הצעת הערך ללקוח, ועלויות הייצור בפנים. באסטרטגיה מסתכלים על שניהם יחד
- שינוי אסטרטגיה הוא שינוי מהות. כל השרשרת והתרבות הארגונית בנויות סביבה, וקשה להעתיק משאבים ויכולות
בדיקה עצמית
למה הסטנדרטיזציה היא הלב של המודל של יוניקלו?הצגת התשובה
מעט דגמים מאפשרים סדרות ייצור ענקיות, כלומר יתרון לגודל, ומשאירים משאבים להשקעה במחקר ופיתוח.
במה הבידול של זרה שונה מהבידול של יוניקלו?הצגת התשובה
זרה מבדלת את עצמה במהירות, במודל העסקי. יוניקלו בטכנולוגיה ובשותפויות, לצד הובלה בעלויות.
זרה רוצה גם קהל של בגדים זולים ונוחים. מה האפשרות שלא מחייבת לשנות את המודל שלה, ומה הקושי בה?הצגת התשובה
לפתוח או לקנות רשת נפרדת וזולה. הקושי: לא בטוח שזרה יודעת לבנות יכולות כאלה, וגם רכישה קשה להצליח בה.
סיימת את נושא. זה נשמר אצלך.